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導讀：2017年，年互互聯網領域將產生15億全新的聯網產品服務，到2020年，成精佛山小姐援交（小姐上門）vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達這一數據將更新至200億。大方理論上來說，面改這眾多的變生產品、服務之間是年互能夠通過互聯網相互連接的。
但是聯網，互聯網可能并不能承受住這些產品服務所產生的成精巨大的數據量。也就是大方說，互聯網最終會遭遇因自身發展過快而引起的面改危機，網絡攻擊的變生范圍也會越來越廣泛。
難道說互聯網要崩潰了嗎?年互那倒不至于，不過肯定會發生很大的聯網變化。一起來看看。成精佛山小姐援交（小姐上門）vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達
產品和服務本身并不會讓互聯網崩潰
互聯網的原有能力并不能承載200億設備所產生的數據量，但在可以預見的未來，它的能力必須要提高到這一水平。當然，我們并不用因為數據承載力的問題擔心互聯網會徹底崩潰。
和一般的電腦、智能手機不同，大部分物聯網設備和傳感器并不需要收發大量的數據。這些設備具有特定的用途，通常只需要針對單一對象收發少量的數據。只要傳感器傳遞的數據量在一定的范圍內，那么數十億的新設備對于互聯網來說都是小菜一碟。
在最原始的版本中，互聯網只能承受43億的設備，但現在我們已經通過性能的提升將其承受力增加至340萬億——應該夠我們用一段時間了。
但是，雖然說互聯網自身的結構和性能的確無可挑剔，這也擋不住黑客們的“黑手”。
網絡安全面臨威脅
今年10月，包括Twitter和Netflix在內的眾多公司受到了網絡攻擊，物聯網淪為僵尸網絡，更令人擔憂的是，這一情形還將繼續惡化。黑客們已經對基礎設施(如電力和交通系統)和物聯網家用設備打過主意，雖然只是小打小鬧，但不能不防止真正的黑客攻擊某天會降臨。
萬幸的是，人類有能力也肯定會讓互聯網更加安全——通過互聯網本身的安全保護措施就可以實現。
其中一種方式就是限制網絡從物聯網設備那里接收的流量。要知道，網絡對個人計算機和智能手機幾乎沒有設置任何限制，但對于網絡攝像頭或者溫度傳感器來說來說，這項“特權”似乎沒有存在的必要。就拿恒溫器來說，它就不應該具有快速傳輸大量網頁請求的權利。
在網絡公司和標準化機構的要求下，設備生產商對所生產的產品在網絡中的功用進行限制，網絡設備公司也將按照標準對網絡結構進行調整。
從交集中發現新市場
物聯網設備——尤其是在大量投入使用時可能會使現行網絡面臨很多的問題。例如，攝像頭會傳輸大量有價值的實時信息;新式的噴氣發動機里面裝滿了各種用途的傳感器，運行時平均每秒會產生10GB的數據;就連汽車現在也能記錄大量的信息了。
如此多的信息輸入勢必需連接新的系統進行輸出并處理。
如果一臺每秒記錄數千兆字節(GB)的飛機發動機在此過程中發現了故障或者其他需要立即解決的問題，那么與之相連接的電腦應該快速做出反應，通知機上及地面人員以迅速解決問題。但現實中，大多數的傳感器的功能都僅限于數據的記錄上，并不能有效地處理這些信息。只有在連接很穩定并且對象特定的情況下才能夠將數據轉移到信息收集分析系統中。當飛機降落后，發動機就可以通過內部的高速無線網絡轉移飛行過程中產生的數據。
但如果有大量的飛機(或者汽車、發電廠、視頻系統)同時傳輸以兆為單位計算的數據，互聯網仍將承受很大的信息儲存和處理的壓力。我們現在所急需的就是在數據收集和數據存儲與處理之間尋找一個平衡點。
如果全球網絡系統想要快速升級以適應互聯網產品服務的不斷更新，關鍵環節就是要把握一個所謂的“交集”——物聯網設備與互聯網之間的結合點。有數據就意味著要過濾、處理和分析，這一領域大有商機。
家用設備過于智能
別告訴我你還在用一個只有加熱功能和計時器的吐司機。如果是真的，你可以考慮去eBay上把它處理掉了。要知道，現在的家電和機器設備，小到燈泡和家用烤箱，大到鉆床，都是可以聯網的，而且變的越來越智能。
實現設備聯網的成本越來越低，生產商之間也在不斷為產品添加新技術以增強競爭力。這就是為什么我們生活中會出現那么多“智能”設備，一切通過網站或者手機App就能搞定。
這就產生了一個問題：各式各樣的App太多了——沒有人愿意用這個程序控制燈光又用另一個程序管理恒溫器。甚至可以說，大部分人根本就不想用App來完成這些原本簡單的事情。
不僅如此，這些智能設備還讓你無法“耳根清凈”。它們可以通過語音(要么是自帶的揚聲器和話筒，要么是類似Amazon Echo這樣的產品)和你進行交流，或者通過短信或Facebook進行交談。可能某天清晨你一醒來就會收到你家吐司機發來的表情。
這種感覺就好比你在參加一場雞尾酒會，一堆智能設備在想方設法的吸引你的注意力一樣。順便說一句，這個雞尾酒會可能不久后還會有一個新成員的加入：聊天機器人。
汽車領域發展將推動無線技術進步
如果汽車能夠自動駕駛，知道什么時候停什么時候走，那還要紅綠燈干什么?在拉斯維加斯，奧迪公司正在為汽車添加一種能夠連接信號燈系統的功能，目前正處于起步階段。要不了幾年，馬路上就看不到與網絡隔絕的“老式”汽車了。
人們都希望汽車能夠更加安全和高效，這就需要汽車之間、汽車同公路、同城市設施以及云端數據存儲器都是相互連通的。這種廣泛的連通性也有利于自動駕駛技術的推廣。
汽車所需要的互聯不僅要迅速、低延遲，而且要穩定可靠，現有的基礎設施并不能滿足這一需求。所以現在，汽車公司和無線運營公司都在努力打造新的網絡技術：如專用短程通信技術(DSRC)和5G網絡。
毫無疑問，2017年，汽車行業的網絡格局將發生大變革。
結語
隨著科技的快速發展，互聯網面臨著很大的壓力，數據傳遞協議急需升級換代。發明創造的增長，經濟因素、社會變化的影響，甚至越來越具創造性的犯罪行為都在“召喚”互聯網的變革。為了應對這一形勢，我們不得不以現有網絡為基點，創想更為新式、更加強大的信息傳輸方式，這樣才能夠讓其滿足未來數十億新設備以及不斷涌現的新領域的需求。
但是聯網，互聯網可能并不能承受住這些產品服務所產生的成精巨大的數據量。也就是大方說，互聯網最終會遭遇因自身發展過快而引起的面改危機，網絡攻擊的變生范圍也會越來越廣泛。
難道說互聯網要崩潰了嗎?年互那倒不至于，不過肯定會發生很大的聯網變化。一起來看看。成精佛山小姐援交（小姐上門）vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達
產品和服務本身并不會讓互聯網崩潰
互聯網的原有能力并不能承載200億設備所產生的數據量，但在可以預見的未來，它的能力必須要提高到這一水平。當然，我們并不用因為數據承載力的問題擔心互聯網會徹底崩潰。
和一般的電腦、智能手機不同，大部分物聯網設備和傳感器并不需要收發大量的數據。這些設備具有特定的用途，通常只需要針對單一對象收發少量的數據。只要傳感器傳遞的數據量在一定的范圍內，那么數十億的新設備對于互聯網來說都是小菜一碟。
在最原始的版本中，互聯網只能承受43億的設備，但現在我們已經通過性能的提升將其承受力增加至340萬億——應該夠我們用一段時間了。
但是，雖然說互聯網自身的結構和性能的確無可挑剔，這也擋不住黑客們的“黑手”。
網絡安全面臨威脅
今年10月，包括Twitter和Netflix在內的眾多公司受到了網絡攻擊，物聯網淪為僵尸網絡，更令人擔憂的是，這一情形還將繼續惡化。黑客們已經對基礎設施(如電力和交通系統)和物聯網家用設備打過主意，雖然只是小打小鬧，但不能不防止真正的黑客攻擊某天會降臨。
萬幸的是，人類有能力也肯定會讓互聯網更加安全——通過互聯網本身的安全保護措施就可以實現。
其中一種方式就是限制網絡從物聯網設備那里接收的流量。要知道，網絡對個人計算機和智能手機幾乎沒有設置任何限制，但對于網絡攝像頭或者溫度傳感器來說來說，這項“特權”似乎沒有存在的必要。就拿恒溫器來說，它就不應該具有快速傳輸大量網頁請求的權利。
在網絡公司和標準化機構的要求下，設備生產商對所生產的產品在網絡中的功用進行限制，網絡設備公司也將按照標準對網絡結構進行調整。
從交集中發現新市場
物聯網設備——尤其是在大量投入使用時可能會使現行網絡面臨很多的問題。例如，攝像頭會傳輸大量有價值的實時信息;新式的噴氣發動機里面裝滿了各種用途的傳感器，運行時平均每秒會產生10GB的數據;就連汽車現在也能記錄大量的信息了。
如此多的信息輸入勢必需連接新的系統進行輸出并處理。
如果一臺每秒記錄數千兆字節(GB)的飛機發動機在此過程中發現了故障或者其他需要立即解決的問題，那么與之相連接的電腦應該快速做出反應，通知機上及地面人員以迅速解決問題。但現實中，大多數的傳感器的功能都僅限于數據的記錄上，并不能有效地處理這些信息。只有在連接很穩定并且對象特定的情況下才能夠將數據轉移到信息收集分析系統中。當飛機降落后，發動機就可以通過內部的高速無線網絡轉移飛行過程中產生的數據。
但如果有大量的飛機(或者汽車、發電廠、視頻系統)同時傳輸以兆為單位計算的數據，互聯網仍將承受很大的信息儲存和處理的壓力。我們現在所急需的就是在數據收集和數據存儲與處理之間尋找一個平衡點。
如果全球網絡系統想要快速升級以適應互聯網產品服務的不斷更新，關鍵環節就是要把握一個所謂的“交集”——物聯網設備與互聯網之間的結合點。有數據就意味著要過濾、處理和分析，這一領域大有商機。
家用設備過于智能
別告訴我你還在用一個只有加熱功能和計時器的吐司機。如果是真的，你可以考慮去eBay上把它處理掉了。要知道，現在的家電和機器設備，小到燈泡和家用烤箱，大到鉆床，都是可以聯網的，而且變的越來越智能。
實現設備聯網的成本越來越低，生產商之間也在不斷為產品添加新技術以增強競爭力。這就是為什么我們生活中會出現那么多“智能”設備，一切通過網站或者手機App就能搞定。
這就產生了一個問題：各式各樣的App太多了——沒有人愿意用這個程序控制燈光又用另一個程序管理恒溫器。甚至可以說，大部分人根本就不想用App來完成這些原本簡單的事情。
不僅如此，這些智能設備還讓你無法“耳根清凈”。它們可以通過語音(要么是自帶的揚聲器和話筒，要么是類似Amazon Echo這樣的產品)和你進行交流，或者通過短信或Facebook進行交談。可能某天清晨你一醒來就會收到你家吐司機發來的表情。
這種感覺就好比你在參加一場雞尾酒會，一堆智能設備在想方設法的吸引你的注意力一樣。順便說一句，這個雞尾酒會可能不久后還會有一個新成員的加入：聊天機器人。
汽車領域發展將推動無線技術進步
如果汽車能夠自動駕駛，知道什么時候停什么時候走，那還要紅綠燈干什么?在拉斯維加斯，奧迪公司正在為汽車添加一種能夠連接信號燈系統的功能，目前正處于起步階段。要不了幾年，馬路上就看不到與網絡隔絕的“老式”汽車了。
人們都希望汽車能夠更加安全和高效，這就需要汽車之間、汽車同公路、同城市設施以及云端數據存儲器都是相互連通的。這種廣泛的連通性也有利于自動駕駛技術的推廣。
汽車所需要的互聯不僅要迅速、低延遲，而且要穩定可靠，現有的基礎設施并不能滿足這一需求。所以現在，汽車公司和無線運營公司都在努力打造新的網絡技術：如專用短程通信技術(DSRC)和5G網絡。
毫無疑問，2017年，汽車行業的網絡格局將發生大變革。
結語
隨著科技的快速發展，互聯網面臨著很大的壓力，數據傳遞協議急需升級換代。發明創造的增長，經濟因素、社會變化的影響，甚至越來越具創造性的犯罪行為都在“召喚”互聯網的變革。為了應對這一形勢，我們不得不以現有網絡為基點，創想更為新式、更加強大的信息傳輸方式，這樣才能夠讓其滿足未來數十億新設備以及不斷涌現的新領域的需求。
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