易車原創(chuàng)眾所周知的古德原因，2022上半年甚至連正經(jīng)的伍德國(guó)際A級(jí)車展都沒能舉辦，世界范圍內(nèi)更是速度蘇州相城區(qū)同城約附近小姐上門外圍電崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款少有成規(guī)模的大型汽車展會(huì)。但古德伍德速度節(jié)是節(jié)集錦比聚個(gè)例外，在2022上半年的車展最后一個(gè)周末，各大品牌新車齊聚在此。還熱

英國(guó)古德伍德莊園由第一任里士滿公爵于17世紀(jì)購(gòu)買，新車第九任里士滿公爵修建了古德伍德賽道。古德九十年代初，伍德現(xiàn)任里士滿公爵決定開始舉辦一場(chǎng)賽車活動(dòng)，速度這就是節(jié)集錦比聚古德伍德速度節(jié)的由來(lái)。此外，車展古德伍德復(fù)活節(jié)同樣是還熱歐洲地區(qū)最受矚目的汽車盛會(huì)之一。

目前，新車速度節(jié)除經(jīng)典的古德hillclimb爬坡賽外，各大廠商還會(huì)帶來(lái)當(dāng)紅產(chǎn)品以及全新車型的展示。此外，尚未量產(chǎn)或銷售的新能源車、賽車也會(huì)在此一展風(fēng)采。蘇州相城區(qū)同城約附近小姐上門外圍電崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款

今年的重頭戲是寶馬M運(yùn)動(dòng)部門成立50周年，此外，英國(guó)傳統(tǒng)品牌悉數(shù)到場(chǎng)。

寶馬M3旅行車

新車是慶祝寶馬M成立50周年的獻(xiàn)禮車型，在最暢銷的3系產(chǎn)品、最優(yōu)雅的旅行版造型以及強(qiáng)大的M加持下，它成為了史無(wú)前例的集合體。結(jié)合歐洲地區(qū)禁售燃油車的時(shí)間表，或許很難再有繼任車型。

在售寶馬3系G20于2018年10月發(fā)布，隨后旅行版G21于2019年6月發(fā)布，其并未像前身一樣引入國(guó)內(nèi)銷售。奔馳C級(jí)、奧迪A4均有旅行版引入，奧迪甚至帶來(lái)了RS4 Avant車型。作為參考，全新M3/M4已有平行進(jìn)口車型在國(guó)內(nèi)銷售，而且是較為少見的手動(dòng)擋版本。如果可合法購(gòu)入，寶馬M3旅行將極具收藏價(jià)值。

新車的尾部異常雄壯，看圖甚至?xí)钊艘詾槭菍汃RX3。后風(fēng)擋上的尾翼、底部的四出排氣、擴(kuò)散器、后翼子板的寬體等，構(gòu)成了這種飽滿的視覺效果。相比看起來(lái)已經(jīng)習(xí)慣了的“大齙牙”設(shè)計(jì)，反倒是前275/35 ZR19、后285/30 ZR20的輪胎更吸引人，輪圈樣式堪稱洗車工噩夢(mèng)。

新車與普通版3系旅行軸距、后排空間、行李廂容積完全相同，還保留了后風(fēng)擋單獨(dú)開啟的功能，美其名曰具有日常實(shí)用性。但M3旅行的存在意義，似乎是為了滿足大家對(duì)這種從未出現(xiàn)的組合的一種圓夢(mèng)。帥就完了+性能爆炸=快樂翻倍！

510馬力的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其加速破百時(shí)間為3.6秒，四驅(qū)和后驅(qū)可調(diào)又再一次讓快樂翻倍，誰(shuí)都不會(huì)在意1865公斤的整備質(zhì)量。如果選裝M Driver’s組件，車輛極速280公里/小時(shí)。新車將于9月接受預(yù)定，最快11月交付，大家還會(huì)發(fā)誓來(lái)必買嗎？

賓利歐陸GT穆萊納（Mulliner）

新車是歐陸GT的旗艦之作，集成了W12發(fā)動(dòng)機(jī)與GT Speed車型的先進(jìn)底盤，同時(shí)還有穆萊納部門的定制化服務(wù)。6.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率659馬力，動(dòng)力進(jìn)一步提升4%，加速破百時(shí)間3.5秒，極速335公里/小時(shí)。

獨(dú)特的22英寸輪圈具有自動(dòng)調(diào)平功能，大“B”標(biāo)識(shí)在任何時(shí)刻都將保持正向垂直狀態(tài)。此外，獨(dú)特的配色、選材和工藝都在詮釋賓利的英倫奢華。

此外，賓利還以增壓器車型40周年為主題進(jìn)行了巡展，10輛經(jīng)典車參與其中。20世紀(jì)70年代時(shí)，賓利仍使用自1959年以來(lái)唯一的一款6.75升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過增壓器的助力，動(dòng)力由200馬力升至300馬力，從此開啟了嶄新的篇章。

時(shí)至今日，賓利4.0升V8、6.0升W12以及插混動(dòng)力的2.9升V6發(fā)動(dòng)機(jī)均使用渦輪增壓技術(shù)，其效能和效率都達(dá)到了驚人的水平。

極星5原型車

新車是一款擁有跑車特質(zhì)的高性能純電動(dòng)4門GT轎跑，由2020年首次亮相的極星Precept概念車開發(fā)和演變而來(lái)。未來(lái)三年，將在極星3、極星4后，于2024年上市。

目前，純電動(dòng)力系統(tǒng)正在瑞典開發(fā)中。新系統(tǒng)基于800伏電氣架構(gòu)打造，雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)目標(biāo)提供650千瓦的綜合功率和900牛·米的峰值扭矩。

福特SuperVan

Transit在中國(guó)、北美以及歐洲市場(chǎng)是截然不同的車型，新車為純電動(dòng)概念車，屬于Ford Pro系列。此前福特SuperVan已有三代車型，如今第四代車型已徹底邁入電氣化時(shí)代。

新車由福特德國(guó)科隆設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)，F(xiàn)ord Performance性能車團(tuán)隊(duì)攜手奧地利STARD賽車公司秘密研發(fā)。

除了造型方面還有Van的影子，其他部分幾乎全為三電系統(tǒng)服務(wù)。在4個(gè)電動(dòng)機(jī)的加持下，最大功率高達(dá)2000馬力，車輛加速破百時(shí)間不到2秒，提供Road、Track、Drag、Drift、Rally共5種駕駛模式。液冷電池容量50千瓦時(shí)，45分鐘可充滿。

值得注意的是，車輛提供了（A Tyre Cleaning Mode）暖胎/燒胎模式，其原理與功效與燃油版Mustang一致，足夠帥的同時(shí)還能有利于直線競(jìng)速的起步。

保時(shí)捷963賽車

新車完美呼應(yīng)速度節(jié)的名稱，并延續(xù)了917、935、956、962、919 Hybrid 等傳奇賽車的傳統(tǒng)，將以混合動(dòng)力LMDh規(guī)格的原型車身份參加2023年的頂級(jí)賽事。

動(dòng)力系統(tǒng)的核心是一臺(tái)4.6升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率500千瓦，其基于保時(shí)捷918 Spyder的動(dòng)力總成開發(fā)而來(lái)，基因甚至可以追溯到RS Spyder賽車。

對(duì)于保時(shí)捷，大家似乎更關(guān)心有關(guān)F1的進(jìn)展。當(dāng)然，對(duì)于911 GT3 RS的期待更加熱烈。

梅賽德斯-AMG ONE

混合動(dòng)力超級(jí)跑車AMG ONE首次公開亮相，1.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率超過1000馬力。其與F1動(dòng)力單元相同，排氣聲浪非常迷人。四個(gè)電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)以及碳纖維底盤等，都是新車標(biāo)志性的技術(shù)亮點(diǎn)。

電氣化轉(zhuǎn)型的決心和信心非常堅(jiān)定，AMG還帶來(lái)了E PERFORMANCE的V8發(fā)動(dòng)機(jī)插混車型，接下來(lái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)將廣泛用于新一代AMG車型。

此外，VISION EQXX打破了此前自己創(chuàng)造的紀(jì)錄。其充滿電后從德國(guó)斯圖加特出發(fā)前往英國(guó)銀石，隨后抵達(dá)AMG高性能動(dòng)力系統(tǒng)總部Brixworth。總里程1202公里，百公里平均電耗僅為8.3千瓦時(shí)，剩余電量可行駛140公里。

以奔馳為代表，眾多品牌雖然仍以經(jīng)典車、賽車為節(jié)日、展會(huì)的主旋律，但整體節(jié)奏已明顯向新時(shí)代電氣化轉(zhuǎn)變。英國(guó)傳統(tǒng)汽車品牌路特斯都推出純電車型了，像蘭博基尼Aventador Ultimae、最后一款V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型的謝幕一樣，如此場(chǎng)景只會(huì)變得越來(lái)越多，傷感的同時(shí)又充滿了希望。

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責(zé)任編輯: 朱光華