易車訊我們從官方獲得了捷尼賽思成都車展新車陣容，捷尼捷尼賽思X SPEEDIUM COUPE概金車將中國首秀，賽思上市首此外G90及其行政加長版也將正式上市。成都車展北京外圍（洋馬）外圍vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達

捷尼賽思G90及其行政加長版

捷尼賽思G90已經在今年上海車展開啟預售，陣容正式中國包含豪華版、款概旗艦版、念車行政加長版三款車型，捷尼預售區間為71.8-118.8萬元。賽思上市首

造型方面，成都車展全新捷尼賽思G90采用了最新家族設計理念打造，陣容正式中國修長的款概車身以及融入了轎跑車元素的C柱造型都為它帶來了極強的美感，整車呈現出了不同于德國和英國同級別對手的念車北京外圍（洋馬）外圍vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達新鮮感。

除標軸版車型外，捷尼全新捷尼賽思G90還推出了長軸版車型，賽思上市首長寬高分別為5465*1930*1490mm，成都車展軸距相比標軸版加長190mm達到3370mm。

內飾方面，全新捷尼賽思G90車輛內部以Beauty of White Space為設計理念，兼顧了駕駛員和乘客的感受，并突出整體感。此外，捷尼賽思對用料的選擇以及工藝都達到了前所未有的高度，從配色、配置到氛圍都突出了豪華感。

作為行政級轎車，新車的后排座椅自然不會讓人失望，尤其是右邊的老板座。后排座椅不僅提供加熱和通風功能，右側還設計了腳踏板。此外，后排乘客還可以使用8英寸觸摸屏調整座椅、空調、窗簾和照明系統。

動力部分，標軸版搭載3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率280kW、峰值扭矩530N·m。傳動匹配8速自動變速箱，長軸版加入48V輕混系統，并配有四驅系統。

捷尼賽思X SPEEDIUM COUPE概金車

新車基于捷尼賽思X概念車打造，概念車名稱中的“Speedium”一詞靈感來自于捷尼賽思設計師在韓國賽道上所體悟的運動激情，也寓意著捷尼賽思堅信在電氣化的未來，富有情感的駕駛體驗將依然重要。

捷尼賽思X Speedium Coupe概念車將簡潔的車身流線和精致的弧度融為一體，捷尼賽思標志性的“靈感之翼”LED車燈進化為全新的寬體式設計，環繞“勇者之徽”闊型封閉式格柵，共同鑄就了捷尼賽思X Speedium Coupe概念車的展翼式前臉造型。概念車還將日間行車燈、近光燈和遠光燈融為一體，獨特而奪目。展翼式前臉將成為捷尼賽思在電氣化時代的標志性設計。

車側，從車頭延伸至尾部的“浩漾之雅”車身流線充滿張力，正如經久流傳的經典汽車設計。凹橢圓曲面車尾平衡了車輛尾部凸與凹之間的視覺張力。V形高位制動燈與圓形制動燈形成強烈的視覺沖擊。捷尼賽思X Speedium Coupe概念車的翡翠綠金屬漆被命名為“仁濟綠”。

新車內飾采用了非常簡單但極具藝術感的優雅線條設計，儀表臺和中控區域的造型纖細圓潤，而座椅和門板則采用了正方形格紋，帶來強烈對比。而在儀表臺和中控區域下方有大量鏤空設計，為車內的提供更大的乘坐和儲物空間。據悉其靈感來自韓國建筑，其特點是“簡化設計”，以及“極簡主義和純粹的形式語言，夾雜著強烈的設計元素”。

內飾對獨特的是不對稱設計，不僅布局明顯以駕駛員為中心，并且主駕區域采用了與內飾整體顏色不同的松林綠色，讓駕駛者有更強烈的環抱感。

我們可以看到新車采用了全液晶儀表以及觸控式多功能方向盤。至于中控屏幕，官圖中并沒有比較清晰的角度，似乎會采用類似超跑車型較為纖細的豎置液晶屏，而在中控屏后方是旋鈕式電子擋把。

在很多細節上，新車采用了很多精致且別出心裁的造型設計，包括鋁制高音喇叭被設計為分離樣式，并且通過精密銑削的方法完美打造，以優化聲學性能；門板上的車窗控制功能被設計為電子拉桿樣式，和飛機操作桿十分相似。

新車采用4座設計，兩個獨立的后座采用了四點式安全帶，并且兩個座椅之間還設計有低音炮，相信音響效果會非常震撼。新車在后備廂中也采用了大量皮質包裹，并在上方設計有“X”型綁帶。動力方面，新車將采用前單電機，后雙電機的三電機布局，電機轉速超過20000轉，車輛的最大功率超過800馬力，并配備雙速變速箱，車輛的0-100km/h加速時間為2秒，急速可達330km/h，并配備100kWh的電池。

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責任編輯: 易車編輯

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